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房难卖、车难造,房企“造车运动”戛然而止

日期:2019-02-08 17:38 来源:新濠天地网址 作者:新濠天地网址

房难卖、车难造,房企“造车运动”戛然而止 | 搜狐财经年终策划

2018-12-25 14:02 来源:搜狐财经 能源 /新能源 /独角兽

原标题:房难卖、车难造,房企“造车运动”戛然而止 | 搜狐财经年终策划

编者按:

潮水退去,方知谁在裸泳,这句时常被投资界人士挂在嘴边的话,成为了2018年最恰当的注脚。

这一年,国内诸多领域都在感受潮水退去后的温度。

股市持续低迷,债市违约不断,独角兽上市频现破发,资本新贵比特币迈入熊市征途,互联网金融集体暴雷;“房住不炒”的楼市在政策高压下迎来拐点,头部房企纷纷开启去地产化、多元化转型;ofo、途歌为代表的共享经济商业模式未获市场认可,面对消费者退押金束手无策。

新生力量也在萌芽。改革开放四十年积淀,三、四线城市消费力量崛起,引发消费转型变迁;对外开放不断深入,外资均在摩拳擦掌,意图在汽车、券商、银行等新开放领域大展身手;科技技术迅速发展,5G商用、人工智能的发展,或带来新商业价值。

改变,都蕴藏在时间里。我们回望过去,正是为了展望未来。

搜狐财经推出年终策划“大时代”,从过去一年企业家的起伏,及资本市场、金融、地产、消费等重点行业视角,回望2018年,展望2019年,用一篇篇深度稿件,为历史留下注脚。

是为搜狐财经“大时代”年终系列第一篇。

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文/史额黎

对于地产行业来说,2018年尤为特别。在楼市利空信息的多重夹击下,开发商掀起了一场多元化与改名的潮流,而造车恰恰是多元化中最引人瞩目的布局。

不过,这些在房地产市场“功成名就”的大佬,跨界造车并未如其想象的那般容易。

最近造车失手的是万通地产。

12月16日晚间,万通地产公告称,终止收购新能源公司星恒电源,原因为交易各方未能就交易优化及后续完善措施等重要法律及商业安排达成一致,加之市场环境发生重大变化,继续推进交易面临较大的不确定性因素。

一年前的12月21日,宝能集团宣布入股观致汽车,华夏幸福董事长王文学旗下的知合出行宣布控股合众新能源。以此为标志,拉开了2018年地产商进入汽车领域的序幕。此后,恒大高调入主FF、广汇集团,万通表态拟收购星恒电源。

近期,这些地产商的造车进程无一例外地遇到挫折。先有恒大与FF原股东争夺控制权、观致汽车高层动荡,后有合众新能源变更法人、万通宣布收购终止。就连万达2016年底入股的银隆新能源,也出现了大股东与二股东对簿公堂的局面。

新能源汽车前景虽好,但环境较差

地产商造车不易的问题,是从今年10月初涌现的。

10月7日,恒大与法拉第未来(简称“FF”)原股东贾跃亭方面的裂痕正式曝光。FF原股东提出仲裁,要求剥夺恒大的融资同意权并解除所有协议。恒大则指控贾跃亭半年耗尽恒大8亿美元,申请提前再支付7亿美元未果后撕毁合同。

随后的两个月里,恒大与FF陷入了漫长的口水战。针对有关恒大融资同意权的仲裁,双方均宣称己方获胜;在涉及解除FF资产质押权的仲裁结果上,双方又各执一词。甚至FF北京办公室停暖等事件,都成为了双方争夺舆论支持的战场。

FF方面在12月初对搜狐财经“公司深读”表示,紧急救济仲裁可能会延迟两到三个月,公司现金流的紧张状况仍将持续,将继续采取停薪留职以“过冬”。

(恒大入股FF后的股权架构图)

最近一个月,地产商造车阵营更是风波不断。11月22日,宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军被传离职,此时距离其加盟观致仅仅过去了8个月。

蔡建军在任期间,观致业绩表现不俗。今年1~10月,观致累计销量同比增长447.9%;1~8月,签约经销商数量超过100家。但业内人士称,观致销量的快速增长,主要源于宝能旗下汽车租赁公司的内部采购。

紧接着,又有媒体报道全国40家经销商因不堪亏损联名致函观致,他们列举厂家直销与经销商争抢市场、不履行承诺等六大“罪状”,要求观致十天内给予解决方案。

11月29日,合众新能源迎来了工商信息变更。华夏幸福董事长王文学不再担任合众新能源法人,取而代之的是合众新能源创始人方运舟。与此同时,王文学旗下的拉萨知合创新在合众新能源股东栏中的排名,从第一名下降至第八名。